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Pre-bend o preflessione dell’albero

Pre-bend o preflessione dell'albero, ottimizziamolo impariamo a riconoscerlo sul nostro albero e a vederlo sulla nostra randa

Yacht Sail Design vi insegna a regolate albero e randa

Pre-bend o preflessione dell'albero: in cosa consiste e come si misura

La misura del pre-bend o preflessione dell'albero è molto semplice da misurare, basta cazzare la drizza randa attaccandola alla trozza del boma vedremo che l’albero rispetto alla drizza tesa presenta una curvatura e mantiene una distanza dalla drizza,  la misura della distanza dall’ albero alla drizza si chiama pre-bend (preflessione dell'albero)

Pre-bend o preflessione dell'albero:la sua importanza

Perchè il pre-bend o preflessione albero è importante? perché mi indica la capacità dell’albero di pre-flettere e di conseguenza di smagrire la randa.

Pre-bend o preflessione dell'albero: i vari tipi di armamenti

Chiaramente ogni tipo di armamento e di albero ha un suo pre-bend, vediamoli insieme:

• armamento testa albero crocette in linea
per ottener un pre –bend soddisfacente dovrete partire dalla regolazione delle sartie,prima regolerete le sartie alte, l’albero andrà in compressione e inizierà a flettersi aiutato dal paterazzo ben cazzato

• armamento con crocette acquartierate a 7/8 o 9/10 crocette acquartierate,
sugli armamenti frazionati e specialmente se le crocette sono acquartierate l’albero andrà in compressione appena iniziate a cazzare le sartie alte saranno le crocette angolate a spingere in avanti l’albero, più cazzerete le sartie alte e più l’effetto si amplifica, per contrastare questo effetto dovete incominciare a cazzare le sartie basse (mediamente ogni due giri di alte un giro di basse),il consiglio per un'ottima regolazione una volta messo l’albero dritto, stabilita la giusta inclinazione rake controllata la simmetria dx e sx e verificata che la canalina sia dritta, incominciate a cazzare le alte, le basse dimenticatele per il momento le regolerete in mare, una volta che avete raggiunto una tensione delle alte che ritenete soddisfacente andate in acqua meglio con una giornata da 10/15 nodi di vento reale e poca onda.

A questo punto vedete quale pre - bend esprime il vostro albero e come si comporta la randa quando cazzate il paterazzo, se avete troppo cazzato le sartie alte la randa sarà molto magra, bene adesso volete ingrassarla ??  incominciate a cazzare le sartie basse l’albero in fase di pre - bend sarà contrastato dallo sforzo esercitato dalle sartie basse, in questo modo dovrete arrivare a un giusto compromesso tra angolo di bolina e velocità espressa.

Pre-bend o preflessione dell'albero: ottimizziamolo

Bene adesso avete visto e spero capito come interagiscono le varie regolazioni, se trovate la giusta regolazione del pre-bend attraverso la tensione delle sartie associato a un corretto rake avrete la possibilità cazzando le sartie basse in prima battuta e in seconda battuta il paterazzo di smagrire in maniera consistente la randa , in questo modo la barca avrà una maggiore capacità di tenere tela al vento e potrete dare la prima mano in un secondo tempo.

Pre-bend o preflessione dell'albero: conclusioni

Chiaramente la regolazione del pre – bend viene fatta sulle barche da regata quasi a ogni prova specie sulle regate ad alto livello, diverso è il discorso per una barca da crociera, l’importante è trovare una regolazione del pre - bend che mi consenta di smagrire la randa, sulle barche da crociera dell’ultima generazione crocette molto acquartierate e a murata, le sartie basse vengono lasciate praticamente in bando con sartie alte ben puntate, rake a 2 gradi circa di inclinazione albero, quando la randa sarà ben cazzata e anche il paterazzo sarà cazzato l’albero pre fletterà di molto in avanti e la randa si smagrirà , le sartie basse andranno in tensione dando il giusto sostentamento all’ albero provate per credere.

Pre-bend o preflessione dell'albero: links

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